電子票證結(jié)合信用卡，已成為發(fā)卡的趨勢與保證。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，原本至去年底，一卡通聯(lián)名卡卡量僅有18萬張，在短短不到一年的時(shí)間，卡量已經(jīng)突破65萬張，成長3.6倍之多，主要原因除了結(jié)盟銀行從2家變?yōu)?0家之外，卡片可以通北捷也是一大關(guān)鍵。

    現(xiàn)階段一卡通結(jié)盟的銀行，包括聯(lián)邦銀行、永豐銀行、大眾銀行、第一銀行、臺(tái)新銀行、中國信託、彰化銀行、合作金庫、土地銀行及臺(tái)灣企銀等。過去一卡通只能適用高捷和南部公車時(shí)，銀行普遍合作意愿不大，但后來轉(zhuǎn)型電子票證，發(fā)展小額支付后，態(tài)勢明顯不同。相較于悠游聯(lián)名卡，一卡通不收取發(fā)卡權(quán)利金，更是吸引銀行的利器。

    一卡通表示，除了現(xiàn)階段的10家發(fā)卡行，接下來還將新增國泰世華、玉山銀行、臺(tái)北富邦、元大銀行、凱基銀行等，其中多家都是「百萬級」的發(fā)卡大咖，因此未來聯(lián)名卡卡量可望迅速超過100萬張。

今年9月一卡通開始可以搭乘臺(tái)北捷運(yùn)，每日平均交易量已突破1萬人次，成效顯著。一卡通認(rèn)為，通北捷后，提升民眾申辦意愿，短短時(shí)間聯(lián)名卡暴增10萬張，足見北捷的效應(yīng)驚人。

    同時(shí)，一卡通指出，目前卡友在北捷使用時(shí)，遇到卡片余額不足，僅能到服務(wù)臺(tái)採人工加值，為改善此狀況，已經(jīng)和臺(tái)北捷運(yùn)公司洽談，希望年底前站內(nèi)自動(dòng)加值機(jī)，也能開放使用。若完成之后，預(yù)期單日使用量可增加至4萬人次。

現(xiàn)在越來越多銀行，看好電子票證的感應(yīng)支付的方便性，發(fā)卡策略以與悠游卡、一卡通，甚至是icash同時(shí)合作，民眾未來申辦卡片時(shí)，將可自己決定附加的電子票證，而不再考量適用地區(qū)，就看電子票證業(yè)者端出怎樣的「牛肉」吸引消費(fèi)者。

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