無(wú)論是搭乘公交還是地鐵，或是坐輪渡和有軌電車，一般一張交通卡就可以解決問(wèn)題。但是一旦到外地公辦或者旅游，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)自己又要陷入搭乘公共交通需要準(zhǔn)備零錢的煩惱中。

     交通運(yùn)輸部于2013年3月正式啟動(dòng)全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通工作，是落實(shí)優(yōu)先發(fā)展公共交通的重要舉措。根據(jù)交通部最新發(fā)布的消息，截至10月底，全國(guó)已有31個(gè)省(區(qū)、市)225個(gè)城市實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通。

湖北10城實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

     據(jù)湖北省運(yùn)管局消息，截至11月底，湖北省接入全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通系統(tǒng)的城市已有10個(gè)，這些城市的一卡通，可以在北京、天津、重慶、南京等地225座城市乘坐公交和地鐵，這10個(gè)湖北城市分別是咸寧、黃石、潛江、荊門、隨州、鄂州、宜昌、襄陽(yáng)、黃岡、十堰。

     目前，湖北省有11個(gè)城市分三批獲取了交通運(yùn)輸部一卡通密鑰，10個(gè)城市已實(shí)現(xiàn)了交通一卡通互聯(lián)互通，并發(fā)行了互聯(lián)互通新卡，共計(jì)112352張，改造線路441條，機(jī)具5993臺(tái)。其中咸寧市、黃石市2.8萬(wàn)余張、荊門市2.3萬(wàn)余張、黃岡1.3萬(wàn)張，十堰市一卡通由市區(qū)向縣市延伸，先后與房縣、武當(dāng)山特區(qū)、竹山縣完成公交一卡通系統(tǒng)接入，并實(shí)現(xiàn)了四地消費(fèi)和充值的互通。武漢市民使用的一卡通，還暫不支持全國(guó)通用。不過(guò)武漢市今年也獲得了密鑰，正著手測(cè)試改造。

     全國(guó)交通卡異地交易量已超1.1億筆

     據(jù)交通部官方網(wǎng)站信息公布，截至10月底，由交通部牽頭的全國(guó)31個(gè)省(區(qū)、市)225個(gè)城市實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通，“以京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，覆蓋城鄉(xiāng)”的全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通格局已初步形成。

     目前，全國(guó)已實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的225個(gè)城市中有220個(gè)城市完成了市區(qū)全部公交線路機(jī)具終端改造。全國(guó)累計(jì)發(fā)行交通一卡通互聯(lián)互通卡2100萬(wàn)張，異地交易量已超1.1億筆，支持互聯(lián)互通終端設(shè)備達(dá)95萬(wàn)臺(tái)。

     自2013年起，交通運(yùn)輸部組織開展了交通一卡通互聯(lián)互通政策制定、標(biāo)準(zhǔn)編制、數(shù)據(jù)交換體系建設(shè)、密碼系統(tǒng)改進(jìn)和國(guó)際化管理等工作，將交通一卡通互聯(lián)互通作為交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事重要內(nèi)容加快推進(jìn)，并委托中國(guó)交通通信信息中心具體實(shí)施全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通工作，按照市場(chǎng)化原則建設(shè)全國(guó)交通一卡通數(shù)據(jù)交換中心。

     按照計(jì)劃，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)引導(dǎo)，推廣交通一卡通移動(dòng)支付便民應(yīng)用，擴(kuò)大互聯(lián)互通城市數(shù)量，提升互聯(lián)互通發(fā)卡量，增強(qiáng)互聯(lián)互通服務(wù)質(zhì)量，力爭(zhēng)到2020年基本實(shí)現(xiàn)各大城市群跨市域、跨省域的交通一卡通互聯(lián)互通，真正實(shí)現(xiàn)“一卡在手，走遍全國(guó)”的目標(biāo)。

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