“公共自行車的痛點(diǎn)是早晚高峰租還車難;共享單車的最大痛點(diǎn)是難以規(guī)范停放。

　　“現(xiàn)在我們?cè)诩夹g(shù)上完成了兩個(gè)迭代：一是推出了亞米級(jí)地感解決方案，無需安裝額外設(shè)備，利用地感線圈的電磁感應(yīng)定義虛擬還車區(qū)域，形成高精度電子圍欄區(qū)域，讓無樁停車能做到像有樁一樣有序;二是充分兼容刷卡和掃碼，讓習(xí)慣掃碼的人和習(xí)慣刷卡的人，能在同一地點(diǎn)便捷地租還車。

　　“這兩個(gè)更新迭代，能夠一舉解決公共自行車和共享單車的兩大痛點(diǎn)，使兩者的融合發(fā)展成為可能。”杭州公交集團(tuán)旗下金通科技公司總裁張利強(qiáng)昨天表示。

　　5-15米的“電子圍欄”實(shí)現(xiàn)無樁停車

　　金通科技昨天展示了目前國(guó)內(nèi)最新的綠色智慧出行解決方案：除推出新一代高精度電子圍欄技術(shù)外，還發(fā)布了多款“單車共享+新能源共享”方案，如已在杭州試點(diǎn)的“智動(dòng)小紅車”，以及即將在南昌等外地試點(diǎn)的共享電踏車，和共享新能源小汽車等產(chǎn)品。

　　“今年年底之前，杭州主城區(qū)要完成對(duì)1000個(gè)自行車租還點(diǎn)的改造，在現(xiàn)有依靠鎖止器‘有樁停車’的基礎(chǔ)上，再增加5-15米的‘電子圍欄’區(qū)域用于‘無樁停車’，最多可供上百輛單車有序停放。同時(shí)，年底之前還要完成對(duì)1萬輛‘小紅車’的改造，改造后既能刷卡，又能掃碼�！焙贾莨�共自行車公司總經(jīng)理吳國(guó)雄說。

　　改造完成后，市民用手機(jī)App或公交卡、市民卡都可以租還車。如果發(fā)現(xiàn)站點(diǎn)的樁全部停滿了，可以把車停在旁邊的電子圍欄里。吳國(guó)雄透露，除已確定建設(shè)“實(shí)體樁+電子樁”的主城區(qū)外，余杭、蕭山、富陽，也已確定在近期同步啟動(dòng)“實(shí)體樁+電子樁”的建設(shè)。

　　共享單車升級(jí)改造可共享電子圍欄

　　這樣龐大而便利的一張“無樁停車”網(wǎng)絡(luò)，能不能也讓社會(huì)上眾多共享單車品牌“沾光”呢?

　　“從技術(shù)上來說，杭州現(xiàn)有的共享單車品牌，只要通過簡(jiǎn)單升級(jí)改造，都可以使用我們的電子圍欄。”張利強(qiáng)表示，在新一代電子圍欄后，金通公司已經(jīng)和共享單車各大品牌進(jìn)行了初步的對(duì)接，技術(shù)得到肯定。

　　年底之前，杭州還將把一部分“小紅車”改造為“智動(dòng)小紅車”，只要裝上共享電池，就可以混動(dòng)騎行，以最高不超過15公里/小時(shí)的時(shí)速，最多可以跑15公里。

　　此外，一些“黑科技”也將在杭州的自行車界出現(xiàn)，比如“小紅車”的好閨蜜“叮嗒單車”(和小紅車可以通租通還，但和商業(yè)共享單車一樣要收費(fèi)，目前半小時(shí)收費(fèi)0.5元)，新上馬了一套藍(lán)牙技術(shù)。只要手機(jī)上安裝了叮嗒出行的App，想租車的時(shí)候，手機(jī)靠近鎖搖一搖就能觸發(fā)租車，不用接觸不用掃碼，就實(shí)現(xiàn)掃碼租車的功能，更加便捷。

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